MotoCalc
Open二輪車の乗り出し費用とランニングコストを計算できるアプリ
birdy123-sudo
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二輪車の乗り出し費用とランニングコストを計算できるアプリ
Timeline
技術者としてのこれまでの歩み
大阪市営地下鉄(当時、現Osaka Metro)を中心として活動する撮り鉄として、小規模な鉄道情報サイトを制作、運営を行う。
周辺環境の変化により、鉄道情報サイトの運営を終了。鉄道ファン界隈から離脱。
独立系Sierに就職。インフラエンジニアとして、10万人規模の大型システムの運用を担当。
業務内容や待遇面から転職を決意。グループ20万人規模の企業のセキュリティアドバイザ業務に従事。
物流会社に転職、社内SEとして主に社内のワークプレイス環境の維持、およびAI活用、セキュリティ担当として従事。
副業禁止規定の見直しをきっかけに一念発起し、フルスタックエンジニアとして活動開始。二輪車の乗り出し費用とランニングコストを計算するアプリ、MotoCalcを今後公開予定。
| Year | Activity |
|---|---|
| 2011年 | フロントエンドエンジニアリングとの出会い 大阪市営地下鉄(当時、現Osaka Metro)を中心として活動する撮り鉄として、小規模な鉄道情報サイトを制作、運営を行う。 HTMLCSSJavaScriptjQuery |
| 2017年 | 鉄道情報サイト運営の終了 周辺環境の変化により、鉄道情報サイトの運営を終了。鉄道ファン界隈から離脱。 |
| 2018年 | インフラエンジニアとして就職 独立系Sierに就職。インフラエンジニアとして、10万人規模の大型システムの運用を担当。 Windows ServerVMwareActive DirectoryPowerShell |
| 2021年 | 同業他社へ転職 業務内容や待遇面から転職を決意。グループ20万人規模の企業のセキュリティアドバイザ業務に従事。 Microsoft Entra IDIntuneAzure Virtual DesktopMicrosoft 365 E5 Security |
| 2022年 | 社内SEに再度転職 物流会社に転職、社内SEとして主に社内のワークプレイス環境の維持、およびAI活用、セキュリティ担当として従事。 Microsoft 365 E5 SecurityOracle LinuxDockerAI |
| 2026年 | フルスタックエンジニアとしての活動開始 副業禁止規定の見直しをきっかけに一念発起し、フルスタックエンジニアとして活動開始。二輪車の乗り出し費用とランニングコストを計算するアプリ、MotoCalcを今後公開予定。 Node.jsNext.jsReactTypeScriptTailwind CSSSupabaseVercel |
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